當中國的物流效率使消費者能夠享受第二天的便利生活，甚至30分鐘時，非洲的物流行業(yè)是什么樣的？非洲貨運公司啟泰國際來給大家解答：

由于近年來非洲城市化進程的加快，電子商務等新的分銷渠道的發(fā)展，以及消費品零售行業(yè)的快速增長，非洲物流市場呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。Statista據(jù)統(tǒng)計，2018年非洲第三方物流總收入為276億美元，2019年達到288億美元，2020年受疫情影響，但仍達到279億美元。KenResearch預計到2023年，非洲的物流和倉儲市場將達到800億美元。

非洲物流市場面臨的挑戰(zhàn)

1、缺乏合適的基礎設施，物流成本居高不下

非洲基礎設施融資缺口每年在67-1070億美元之間，這是物流業(yè)時間和成本效率低的根本制約因素之一。與其他發(fā)達地區(qū)相比，非洲大陸的交通基礎設施落后。經濟中心之間的道路和鐵路之間的聯(lián)系不平衡。商業(yè)中心通常相距很遠。許多道路網條件差，不能用作貿易路線。這些原因導致非洲物流成本居高不下。

2、市場碎片化和非洲大陸自由貿易協(xié)定

非洲國家眾多，國家多樣性導致非洲物流市場碎片化。不同國家之間的政治和經濟壁壘也是當?shù)匚锪靼l(fā)展的重要障礙之一，如過境負擔沉重或高運輸價格與貨物價值不成比例。城鄉(xiāng)發(fā)展極不平衡，管理和技術水平低，政府監(jiān)管落后腐敗，導致物流交付時間過長、貨車空車率高等突出問題。全球物流指數(shù)（GlobalLogisticsIndex）2018年非洲平均物流指數(shù)顯示，低于世界平均2.44而且與發(fā)達國家的差距較大。

從這個意義上說，基礎設施的發(fā)展不僅要修復道路，加強實體之間的聯(lián)系，還要建立負責任的機制，使商品流通更加順暢透明。2021年1月1日，隨著44個非洲國家簽署的《非洲大陸自由貿易協(xié)定》正式生效，該協(xié)定具有整合非洲大陸價值鏈、促進非洲內部貿易的巨大潛力，對非洲物流業(yè)來說是一大利好。與此同時，該協(xié)促進更高效的跨境流程，形成統(tǒng)一的監(jiān)管框架，并逐步緩解非洲物流市場的碎片化。